CST-100 OFT 的第一節火箭

(Source: ULA)

這一顆 ULA AtlasV 第一節火箭將被用在 波音 CST-100 Starliner 有人太空船的首飛任務 (OFT 軌道飛行測試) 上。

CST-100 是使用特規的 ULA Atlas V N22 構型發射升空，N22 構型代碼的意思分別是：
N：沒有酬載整流罩 (CST-100 是直接暴露在外的)
2：使用兩具固態火箭加力器
2：第二節使用兩具 RL-10 引擎

「特規」是因為：Atlas V 自從服役後從來沒有使用過兩具 RL-10 引擎的第二節火箭，上一次兩具 RL-10 引擎的 Centaur 第二節火箭升空是 2004 年的 Atlas IIAS 發射 NROL-1 Nemesis 機密衛星 (SDS 衛星間通訊轉接)。


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首顆 AR-22 引擎出廠嘍！

首顆 AR-22 引擎出廠嘍！

等等，這不就是顆 RS-25 SSME 太空梭主引擎嗎？

因為這真的就是一顆 RS-25 SSME 呀！

Aeroject Rocketdyne 的 AR-22 簡單的說就是一顆降推力的 RS-25，最大推力只有 1,668 kN (RS-25 的 97.8%)，它將被使用在 DARPA 美國國防部先進計畫研究署的可重複使用太空飛機 XS-1 上，作為第一節主引擎，每 10 次任務維修一次，壽限為 55 次任務。

Boeing 的 Phantom Express 設計 (圖 3/4) 在 2017 年 5 月贏得 DARPA XS-1 競標。執行任務時，Phantom Express 在垂直升空後爬升到高層大氣，然後機身頂部掛在的第二節火箭分離、將 1,360 公斤的酬載送入地球軌道，第一節火箭本體則大氣重返，滑翔水平降落在跑道上。

有趣的是，Boeing 在 DARPA XS-1 第一階段其實是找 Blue Origin 合作，由 Blue Origin 提供第一節主引擎，到第二階段時才變成使用 AJRD 的 AR-22。


(Source: AJRD, Boeing)

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太空船大小比一比

這張照片上從左邊到右邊的分別是

(Source: NASA)

[左] Boeing CST-100 Dreamliner (不含隔熱外殼的核心結構)
[中] NASA Orion MPCV (應該為返航回收的 EFT-1 測試機)
[右] SpaceX Dragon (一代無人版，二代有人版大小相近)

大家可以很容易得比較出三者之間的大小差異


此外...
CST-100 跟 Dragon2 要塞 7 個人
Orion MPCV 只會塞 4 個人

設計給 ISS 國際太空站通勤的 CST-100 跟 Dragon2 比設計用來探索深太空的 Orion MPCV 擁擠許多 :)


原始照片網址：
https://www.flickr.com/photos/nasakennedy/16243540759/


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