這是 SpaceX 上週在美國西岸加州 范登堡空軍基地 發射 Iridium NEXT-6 任務後，在西岸外海嘗試回收酬載整流罩的照片。
這次離回收船的距離只剩 50 公尺！！！
(Source: SpaceX)
/UC0000
2018/06/01
酬載整流罩從天而降！
酬載整流罩從天而降！
這是 SpaceX 上週在美國西岸加州 范登堡空軍基地 發射 Iridium NEXT-6 任務後，在西岸外海嘗試回收酬載整流罩的照片。
這次離回收船的距離只剩 50 公尺！！！
(Source: SpaceX)
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這是 SpaceX 上週在美國西岸加州 范登堡空軍基地 發射 Iridium NEXT-6 任務後，在西岸外海嘗試回收酬載整流罩的照片。
這次離回收船的距離只剩 50 公尺！！！
(Source: SpaceX)
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2017/11/22
NASA 使用的第一具「回收再飛」火箭？
這具 Falcon9 第一節火箭，有可能成為 NASA 使用的第一具「回收再飛」火箭！
這張照片來自 SpaceX Falcon9 在 2017 年 6 月執行 SpX-11 任務時，編號 B1035.1 第一節火箭進行大氣重返噴射時所拍攝，是 B1035.1 第一節火箭出廠後的首次飛行。
而下一次的商營補給任務 SpX-13 將有機會使用「回收再飛」的 B1035 第一節火箭，如果成真，這將是 NASA 首次使用「回收再飛」的火箭，同時火箭編號也將改為 B1035.2。
目前還不知道 SpX-13 是否也將使用「回收再飛」的 Dragon 無人補給太空船，如果是，那 SpX-13 將在太空飛行史上留下另一筆新紀錄！
// 延伸閱讀 //
到目前為止，所有由 SpaceX 執行的商營補給任務都是使用全新的 Falcon9 第一節火箭，只有 Dragon 無人補給太空船的部分被允許使用「回收再飛」的舊機。
首次使用「回收再飛」的 Dragon 無人補給太空船任務，就是由 SpX-11 所創下，編號 C106 的 Dragon 第一次飛行為 2014 年 9 月的 SpX-4，第二次飛行為 2017 年 6 月的 SpX-11。
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| (Source: SpaceX) |
這張照片來自 SpaceX Falcon9 在 2017 年 6 月執行 SpX-11 任務時，編號 B1035.1 第一節火箭進行大氣重返噴射時所拍攝，是 B1035.1 第一節火箭出廠後的首次飛行。
而下一次的商營補給任務 SpX-13 將有機會使用「回收再飛」的 B1035 第一節火箭，如果成真，這將是 NASA 首次使用「回收再飛」的火箭，同時火箭編號也將改為 B1035.2。
目前還不知道 SpX-13 是否也將使用「回收再飛」的 Dragon 無人補給太空船，如果是，那 SpX-13 將在太空飛行史上留下另一筆新紀錄！
// 延伸閱讀 //
到目前為止，所有由 SpaceX 執行的商營補給任務都是使用全新的 Falcon9 第一節火箭，只有 Dragon 無人補給太空船的部分被允許使用「回收再飛」的舊機。
首次使用「回收再飛」的 Dragon 無人補給太空船任務，就是由 SpX-11 所創下，編號 C106 的 Dragon 第一次飛行為 2014 年 9 月的 SpX-4，第二次飛行為 2017 年 6 月的 SpX-11。
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2017/07/06
SpX-11 順利落海回收
2017 年 6 月 4 日升空前往 ISS 國際太空站 執行 SpX-11 商營補給任務的 SpaceX Dragon 無人補給太空船，在台灣時間 7 月 4 日晚上 20:14 順利的在加州外海 420 公里處落海回收，帶回 1,860 公斤重的實驗結果與樣本。
這是人類太空飛行歷史上首次有私人太空公司完成軌道太空船「回收再飛」的創舉，也是除了已經退役的太空梭外第二種可以「回收再飛」的軌道太空船。她前一次飛行的是在 2014 年 9 月 SpX-4 任務中造訪 ISS、2014 年 10 月返回地球。
重複使用 Dragon 無人補給太空船代表 SpaceX 可以提早關閉 Dragon 無人補給太空船的生產線，專心發展生產下一代的 Dragon 2 太空船。
NASA 尚未同意在商營補給任務中使用「回收再飛」的 Falcon9 火箭，因此載運 Dragon 進入軌道的 Falcon9 火箭仍舊為全新機。
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| (Source: SpaceX) |
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2017/07/04
首架「回收再飛」無人太空船要回地球了！
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| (Source: SpaceX) |
6 月 4 日升空的 SpaceX Dragon 無人補給太空船 SpX-11，已經離開 ISS 國際太空站，她預計將在稍後在東太平洋落海。
她前一次是在 2014 年 9 月在 SpX-4 任務中造訪 ISS、10 月返回地球。
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2017/06/24
SpaceX 再次發射「回收再飛」第 1 節火箭並完成回收
在 2017 年 3 月 SES-10 任務中創下首次「重複發射 + 重複回收」創舉後，SpaceX 再次在 BulgariaSat-1 任務中使用「回收再飛」的第 1 節火箭並完成回收。
Falcon9 火箭的第 1 節火箭、編號 1029、前一次的任務是在 2017 年 1 月從美國加州范登堡空軍基地 SLC-4E 發射台升空載運 Iridium NEXT 次世代銥通訊衛星 ( 1 箭 10 星) 進入地球低軌道，隨後動力垂直降落在海上降落平台 ASDS 3 號機「Just Read the Instructions」(拜託你讀手冊) 上。
本次的任務則是在台灣時間 2017 年 6 月 24 日早上 03:10 從美國佛羅里達州 LC-39A 發射台升空，載運保加利亞的通訊衛星 BulgariaSat-1 進入 GTO 同步轉移軌道，隨後動力垂直降落在海上降落平台 ASDS 2 號機「Of Course I Still Love You」(我當然還是愛著你) 上。
由於本次任務為載運衛星進入 GTO 同步轉移軌道，需要較高的分離速度與高度，第 1 節火箭在分離後並未進行減速逆噴射，而是以彈道方式落入大氣層並進行大氣重返噴射 (3 引擎 20 秒)，隨後進行較少見的 3 引擎降落噴射，從影片上可以看到降落後火箭本體歪斜一邊，SpaceX CEO Elon Musk 隨後在 Twitter 上表示降落腳架幾乎用盡了所有的緩衝能力。
任務序列稍後報告...
Falcon9 火箭的第 1 節火箭、編號 1029、前一次的任務是在 2017 年 1 月從美國加州范登堡空軍基地 SLC-4E 發射台升空載運 Iridium NEXT 次世代銥通訊衛星 ( 1 箭 10 星) 進入地球低軌道，隨後動力垂直降落在海上降落平台 ASDS 3 號機「Just Read the Instructions」(拜託你讀手冊) 上。
本次的任務則是在台灣時間 2017 年 6 月 24 日早上 03:10 從美國佛羅里達州 LC-39A 發射台升空，載運保加利亞的通訊衛星 BulgariaSat-1 進入 GTO 同步轉移軌道，隨後動力垂直降落在海上降落平台 ASDS 2 號機「Of Course I Still Love You」(我當然還是愛著你) 上。
由於本次任務為載運衛星進入 GTO 同步轉移軌道，需要較高的分離速度與高度，第 1 節火箭在分離後並未進行減速逆噴射，而是以彈道方式落入大氣層並進行大氣重返噴射 (3 引擎 20 秒)，隨後進行較少見的 3 引擎降落噴射，從影片上可以看到降落後火箭本體歪斜一邊，SpaceX CEO Elon Musk 隨後在 Twitter 上表示降落腳架幾乎用盡了所有的緩衝能力。
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| (Source: SpaceX) |
任務序列稍後報告...
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2017/06/05
首架「回收再飛」無人太空船 造訪 ISS
SpaceX 的 Dragon 無人補給太空船 SpX-11 剛剛抵達 ISS 國際太空站，創下首架「回收再飛」無人太空船 造訪 ISS 的新記錄！
她前一次是在 2014 年 9 月在 SpX-4 任務中造訪 ISS。
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她前一次是在 2014 年 9 月在 SpX-4 任務中造訪 ISS。
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| (Source: NASA) |
/UC0000
2017/06/04
首架「回收再飛」的 Dragon 無人補給太空船順利升空
SpaceX 在台灣時間 2017 年 6 月 4 日早上 05:07 發射 Falcon9 火箭執行 SpX-11 商營補給任務 前往 ISS 國際太空站。
這次任務是首次使用「回收再飛」的 Dragon 無人補給太空船，這一艘 Dragon 前次在 2014 年 9 月已經升空執行過 SpX-4 商營補給任務；這是 SpaceX 首次發射「回收再飛」的 Dragon 無人補給太空船，也是 NASA 首次允許「回收再飛」的補給太空船執行 商營補給任務。
全新的 Falcon9 火箭在任務結束後順利的動力垂直降落在發射台旁的 LZ-1 降落平台上。
這次任務也是 LC-39A 第 100 次發射火箭。
SpaceX 現場實況：
https://www.facebook.com/SpaceX/videos/10159305217075131/
NASA 現場實況：
https://www.youtube.com/watch?v=vHr-fylhVbs
所有影像擷取自 NASA 現場實況。
/UC0000
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| LC-39A 發射台第 100 次發射 (Source: NASA) |
這次任務是首次使用「回收再飛」的 Dragon 無人補給太空船，這一艘 Dragon 前次在 2014 年 9 月已經升空執行過 SpX-4 商營補給任務；這是 SpaceX 首次發射「回收再飛」的 Dragon 無人補給太空船，也是 NASA 首次允許「回收再飛」的補給太空船執行 商營補給任務。
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| 接近上部大氣 (Source: NASA) |
全新的 Falcon9 火箭在任務結束後順利的動力垂直降落在發射台旁的 LZ-1 降落平台上。
這次任務也是 LC-39A 第 100 次發射火箭。
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| 第 1 節脫離後立即掉頭點火返航逆噴射 (Source: NASA) |
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| 大氣重返逆噴射 (Source: NASA) |
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| 動力垂直降落在 LZ-1 (Source: NASA) |
SpaceX 現場實況：
https://www.facebook.com/SpaceX/videos/10159305217075131/
NASA 現場實況：
https://www.youtube.com/watch?v=vHr-fylhVbs
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| 首架「回收再飛」的 Dragon 佈署進入軌道 (Source: NASA) |
所有影像擷取自 NASA 現場實況。
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2017/06/01
SpaceX 準備首次發射「回收再飛」的 Dragon 無人補給太空船
更新：因天候不佳，發射時間延後到台灣時間 6 月 4 日早上 05:07。
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SpaceX 準備在台灣時間 2017 年 6 月 2 日早上 05:55 發射 Falcon9 火箭執行 SpX-11 商營補給任務 前往 ISS 國際太空站。
這次任務使用的 Dragon 無人補給太空船 已經在 2014 年 9 月時執行過 SpX-4 商營補給任務，在升空後一個月返航回到地球。這將是 SpaceX 首次發射「回收再飛」的 Dragon 無人補給太空船，也是 NASA 首次允許「回收再飛」的補給太空船執行 商營補給任務。
附圖即是這艘 Dragon 無人補給太空船在 2014 年 9 月抵達 ISS 時所拍攝。
SpX-11 任務發射使用的 Falcon9 火箭是全新機，NASA 目前並未同意 SpaceX 使用「回收再飛」的 Falcon9 火箭進行 商營補給任務。
備註：小編將改用 NASA 的任務編號，SpaceX 的 商營補給任務 為 SpX 開頭，而 OrbitalATK 的則為 OA 開頭。
/UC0000
這次任務使用的 Dragon 無人補給太空船 已經在 2014 年 9 月時執行過 SpX-4 商營補給任務，在升空後一個月返航回到地球。這將是 SpaceX 首次發射「回收再飛」的 Dragon 無人補給太空船，也是 NASA 首次允許「回收再飛」的補給太空船執行 商營補給任務。
附圖即是這艘 Dragon 無人補給太空船在 2014 年 9 月抵達 ISS 時所拍攝。
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| (Source: NASA) |
SpX-11 任務發射使用的 Falcon9 火箭是全新機，NASA 目前並未同意 SpaceX 使用「回收再飛」的 Falcon9 火箭進行 商營補給任務。
備註：小編將改用 NASA 的任務編號，SpaceX 的 商營補給任務 為 SpX 開頭，而 OrbitalATK 的則為 OA 開頭。
/UC0000
2017/04/01
SpaceX Falcon SES-10 發射報導
SpaceX Falcon9 在台灣時間 3 月 31 日凌晨 06:27 從美國佛羅里達州卡納維爾角的 LC-39A 發射台發射升空，載運 SES-10 通訊衛星順利進入同步轉移軌道 (Source: SpaceX)。
這次任務使用的第 1 節火箭、編號 1021、在完成 SES-10 發射任務後順利動力垂直降落在大西洋上的無人降落平台 ASDS 2 號機「Of Course I Still Love You」(我當然還是愛著你) 上。人類太空飛行歷史上首次第 1 節火箭 重複發射+重複回收 達成！
SpaceX CEO Elon Musk 在任務後記者會中公布，他們將提議把編號 1021 的火箭捐給卡納維爾角，永久展示人類太空飛行史上的創舉。
除此之外，Elon Musk 也表示他們也成功的回收本次任務使用的整流罩；今年夏季即將首飛的 Falcon Heavy 兩側的加力器火箭，也將是先前已經使用過的回收機；而 Falcon 9 Block5 (最終發展版) 也將在今年稍後進入飛行線，Merlin 1D 火箭引擎的出力將增加 7~10%，而格子狀的空氣動力控制面將更換為鈦鑄造製品，以解決現在鋁製控制面因為高速產生的高溫而燒熔的問題。
發射的主要序列如下：
(從實況影片中解出，與實際可能有些許差異)
-2 秒：Merlin 1D 主引擎點火
1 分 24 秒：最大氣動壓力點 (火箭受到空氣阻力最大的時刻)，高度 14.4 公里、速度每小時 1,818 公里
2 分 40 秒：Merlin 1D 主引擎關機，高度 64 公里、速度每小時 8,235 公里
2 分 43 秒：第 1 節火箭脫離，高度 66 公里、速度每小時 8,211 公里
2 分 50 秒：第 2 節火箭第 1 次點火，高度 73 公里、速度每小時 8,121 公里
3 分 07 秒：第 1 節火箭格子狀的空氣動力控制面展開
6 分 00 秒：第 1 節火箭掉頭完成
6 分 24 秒：第 1 節火箭大氣重返噴射開始 (3 引擎)
6 分 44 秒：第 1 節火箭大氣重返噴射完成
8 分 05 秒：第 1 節火箭降落噴射開始 (單引擎)
8 分 37 秒：第 2 節火箭第 1 次關機，高度 164 公里、速度每小時 26,759 公里
26 分 30 秒：第 2 節火箭第 2 次點火 (非洲中部西岸上空)
27 分 23 秒：第 2 節火箭第 2 次關機，進入近地點 218 公里高、遠地點 35,400 公里高、傾角 26.2 度的 GTO 軌道
34 分 00 秒：SES-10 衛星分離
發射前倒數 10 秒傳送門
https://youtu.be/xsZSXav4wI8?t=18m47s
前次任務 CRS-8 的發射報導傳送門：
http://uc0000.blogspot.hk/2016/04/09.html
/UC0000
這次任務使用的第 1 節火箭、編號 1021、在完成 SES-10 發射任務後順利動力垂直降落在大西洋上的無人降落平台 ASDS 2 號機「Of Course I Still Love You」(我當然還是愛著你) 上。人類太空飛行歷史上首次第 1 節火箭 重複發射+重複回收 達成！
SpaceX CEO Elon Musk 在任務後記者會中公布，他們將提議把編號 1021 的火箭捐給卡納維爾角，永久展示人類太空飛行史上的創舉。
除此之外，Elon Musk 也表示他們也成功的回收本次任務使用的整流罩；今年夏季即將首飛的 Falcon Heavy 兩側的加力器火箭，也將是先前已經使用過的回收機；而 Falcon 9 Block5 (最終發展版) 也將在今年稍後進入飛行線，Merlin 1D 火箭引擎的出力將增加 7~10%，而格子狀的空氣動力控制面將更換為鈦鑄造製品，以解決現在鋁製控制面因為高速產生的高溫而燒熔的問題。
發射的主要序列如下：
(從實況影片中解出，與實際可能有些許差異)
-2 秒：Merlin 1D 主引擎點火
1 分 24 秒：最大氣動壓力點 (火箭受到空氣阻力最大的時刻)，高度 14.4 公里、速度每小時 1,818 公里
2 分 40 秒：Merlin 1D 主引擎關機，高度 64 公里、速度每小時 8,235 公里
2 分 43 秒：第 1 節火箭脫離，高度 66 公里、速度每小時 8,211 公里
2 分 50 秒：第 2 節火箭第 1 次點火，高度 73 公里、速度每小時 8,121 公里
3 分 07 秒：第 1 節火箭格子狀的空氣動力控制面展開
6 分 00 秒：第 1 節火箭掉頭完成
6 分 24 秒：第 1 節火箭大氣重返噴射開始 (3 引擎)
6 分 44 秒：第 1 節火箭大氣重返噴射完成
8 分 05 秒：第 1 節火箭降落噴射開始 (單引擎)
8 分 37 秒：第 2 節火箭第 1 次關機，高度 164 公里、速度每小時 26,759 公里
26 分 30 秒：第 2 節火箭第 2 次點火 (非洲中部西岸上空)
27 分 23 秒：第 2 節火箭第 2 次關機，進入近地點 218 公里高、遠地點 35,400 公里高、傾角 26.2 度的 GTO 軌道
34 分 00 秒：SES-10 衛星分離
發射前倒數 10 秒傳送門
https://youtu.be/xsZSXav4wI8?t=18m47s
前次任務 CRS-8 的發射報導傳送門：
http://uc0000.blogspot.hk/2016/04/09.html
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2017/03/31
速報：SpaceX Falcon9 完成首次 重複發射+ 重複回收 創舉
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| (Source: SpaceX) |
升空 -> 回收 -> 再次升空 -> 再次回收
SpaceX Falcon9 第 1 節火箭、編號 1021、在完成 SES-10 發射任務後順利動力垂直降落在大西洋上的無人降落平台。人類太空飛行歷史上首次第 1 節火箭 重複發射+重複回收 達成！
這具第 1 節火箭的前次任務為 2016 年 4 月CRS-8 商營補給任務、載運 Dragon 無人補給太空船前往 ISS 國際太空站。本次任務載運 SES-10 通訊衛星前往 GTO 同步轉移軌道。
任務序列稍後報告...
/UC0000
2017/03/30
SpaceX Falcon9 SES-10 準備升空
照片 (Source: SpaceX) 中的 Falcon9 第 1 節火箭，即將再次升空運送 SES-10 通訊衛星前往 GTO 同步轉移軌道。
這具編號 1021 的 Falcon9 第 1 節火箭，在 2016 年 4 月執行 CRS-8 商營補給任務，載運 Dragon 無人補給太空船前往地球低軌道的 ISS 國際太空站，然後動力垂直降落在無人降落平台 ASDS 的 2 號機「Of Course I Still Love You」(我當然還是愛著你) 上。
同一具火箭預計將在台灣時間 3 月 31 日凌晨 06:27 再次發射升空，載運 SES-10 通訊衛星前往 GTO 同步轉移軌道，隨後將嘗試再次降落在大西洋遠處的無人降落平台。
這次任務將是人類太空飛行史上首次「重複使用」第 1 節火箭進行發射任務 (太空梭的 SRB 固態火箭加力器 不能算是第 1 節火箭)，如果後續的動力垂直降落成功，這具 1021 號第 1 節火箭也將創下首具「第二次回收」的創舉！
前次任務 CRS-8 的發射報導傳送門：
http://uc0000.blogspot.hk/2016/04/09.html
/UC0000
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| (Source: SpaceX) |
這具編號 1021 的 Falcon9 第 1 節火箭，在 2016 年 4 月執行 CRS-8 商營補給任務，載運 Dragon 無人補給太空船前往地球低軌道的 ISS 國際太空站，然後動力垂直降落在無人降落平台 ASDS 的 2 號機「Of Course I Still Love You」(我當然還是愛著你) 上。
同一具火箭預計將在台灣時間 3 月 31 日凌晨 06:27 再次發射升空，載運 SES-10 通訊衛星前往 GTO 同步轉移軌道，隨後將嘗試再次降落在大西洋遠處的無人降落平台。
這次任務將是人類太空飛行史上首次「重複使用」第 1 節火箭進行發射任務 (太空梭的 SRB 固態火箭加力器 不能算是第 1 節火箭)，如果後續的動力垂直降落成功，這具 1021 號第 1 節火箭也將創下首具「第二次回收」的創舉！
前次任務 CRS-8 的發射報導傳送門：
http://uc0000.blogspot.hk/2016/04/09.html
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