宇宙世紀 UC 0000: 天鵝座號

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2018/05/23

2 分鐘看完 Orbital ATK Antares OA-9 商營補給任務發射 :)

2 分鐘看完 Orbital ATK Antares OA-9 商營補給任務發射 :)

Cygnus OA-9 無人補給太空船預計將在 2018 年 5 月 24 抵達 ISS 國際太空站。

這次發射是從美國東岸維吉尼亞州的中大西洋區太空港 (MARS, Mid-Atlantic Regional Spaceport) 發射升空，使用 Orbital ATK 本家的 Antares 230 發射載具。

Antares 230 是 Antares 安塔瑞斯發射載具系列的第 2 代火箭，與第 1 代的 Antares 130 相比，主要的差異在於他們的第 1 節火箭引擎。

Antares 130 的第 1 節使用的是 2 具由俄製 NK-33 改裝而來成的 Aerojet AJ26 火箭引擎。NK-33 原本是源自前蘇聯的登月計畫，但是在登月計畫終止後，約 150 具在 1960 年代生產的 NK-33 火箭引擎被保存下來，而後在 1990 年代中賣給了美國的 Aerojet 公司改裝成為 AJ26 火箭引擎，最終使用在 Antares 130 的第 1 節火箭上。在 2014 年 10 月 OA-3 任務爆炸後，Antares 130 便被提早淘汰。

OA-3 任務發射爆炸
https://youtu.be/aL5eddt-iAo?t=40s

Antares 230 使用與 Antares 130 相同的第 1 節火箭本體，但火箭引擎更換為新造的俄製 RD-181 火箭引擎。

(Source: NASA)

/UC0000

2016/11/23

Cygnus OA-5 飛離國際太空站，Saffire-II 失火試驗完成

10 月 18 日以 Orbital ATK 的 Antares 230 火箭發射升空的 Cygnus OA-5 天鵝座號無人補給太空船，已經在台灣時間 11 月 21 日晚上 21:22 飛離 ISS 國際太空站。

(Source: NASA)

Cygnus OA-5 無人補給太空船在飛離 ISS，隨後便進行了第 2 次 Staffire「太空飛行載具失火試驗」，這次試驗是在無重力環境下燃燒 9 種不同的材料。

Staffire「太空飛行載具失火試驗」的更詳盡解說：

太空飛行載具失火試驗圖解：
http://uc0000.blogspot.tw/2016/03/30.html

太空飛行載具失火試驗影片：

Cygnus OA-5 接下來將進行大氣重返，燒毀在大氣層中。

/UC0000

2016/10/16

第 2 次 Staffire「太空飛行載具失火試驗」準備升空

更新：因地面支援設備的線路訊號問題，OA-5 發射時間延後至台灣時間 10 月 18 日早上 07:40
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Orbita ATK 的 Cygnus 無人補給太空船與 Antares 230 火箭將於台灣時間 10 月 17 日早上 08:03 發射升空前往 ISS 國際太空站，執行 OA-5 商營補給任務 (Source: NASA)。

(Source: NASA)

這次任務除了攜帶 2,300 公斤的物資前往 ISS 外，船上也安裝了 Staffire「太空飛行載具失火試驗」器材，將在脫離 ISS 後、大氣重返前，執行第 2 次的失火試驗，以研究無重力環境下的火災特性。

Cyguns 無人補給太空船圖解：
http://uc0000.blogspot.tw/2015/11/20.html

太空飛行載具失火試驗圖解：
http://uc0000.blogspot.tw/2016/03/30.html

太空飛行載具失火試驗影片：

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2016/10/14

Orbital ATK OA-5 商營補給任務預計 10 月 17 日發射升空

Orbital ATK 的 Cygnus 無人補給太空船與 Antares 230 火箭已經運抵美國維吉尼亞州的中大西洋區太空港 (MARS, Mid-Atlantic Regional Spaceport)，預計在台灣時間 10 月 17 日早上 08:03 發射升空，前往 ISS 國際太空站進行 OA-5 商營補給任務。

(Source: Orbital ATK)

這將是 Ortibal ATK 在 OA-3 任務發射爆炸後，首次以自家的 Antares 230 火箭載運 Cygnus 無人補給太空船升空，同時也是 Antares 230 火箭的首飛任務。

Antares 230 是 Antares 安塔瑞斯發射載具系列的第 2 代火箭，與第 1 代的 Antares 130 相比，主要的差異在於他們的第 1 節火箭引擎。

Antares 130 的第 1 節使用的是 2 具由俄製 NK-33 改裝而來成的 Aerojet AJ26 火箭引擎。NK-33 原本是源自前蘇聯的登月計畫，但是在登月計畫終止後，約 150 具在 1960 年代生產的 NK-33 火箭引擎被保存下來，而後在 1990 年代中賣給了美國的 Aerojet 公司改裝成為 AJ26 火箭引擎，最終使用在 Antares 130 的第 1 節火箭上。在 2014 年 10 月 OA-3 任務爆炸後，Antares 130 便被提早淘汰。

OA-3 任務發射爆炸

Antares 230 使用與 Antares 130 相同的第 1 節火箭本體，但火箭引擎更換為新造的俄製 RD-181 火箭引擎。

未來的第 3 代 Antares 330 則將繼續使用俄製 RD-181 火箭引擎，但使用新的火箭本體，以完全發揮 RD-181 火箭的動力。

/UC0000

2016/09/21

Antares 230 火箭準備首飛！

Orbital ATK 宣布他們將在 10 月 9~13 日的窗口發射 Antares 230 火箭，載運 Cygnus 天鵝座無人補給太空船升空，執行商營補給 CRS OA-5 任務前往 ISS 國際太空站。

(Source: Orbital ATK)

這將是 Orbital ATK 在 2014 年 10 月 Antares 130 火箭在 CRS OA-3 任務發射爆炸後，首次以自家的 Antares 230 火箭載運 Cygnus 無人補給太空船升空；在此之前，Orbital ATK 使用 ULA 的 Atlas V 火箭載運 Cygnus 執行 CRS OA-4 與 OA-6 任務。

Antares 230 是 Antares 安塔瑞斯發射載具系列的第 2 代火箭，與第 1 代的 Antares 130 相比，主要的差異在於他們的第 1 節火箭引擎。

Antares 130 的第 1 節使用的是 2 具由俄製 NK-33 改裝而來成的 Aerojet AJ26 火箭引擎。NK-33 原本是源自前蘇聯的登月計畫，但是在登月計畫終止後，約 150 具在 1960 年代生產的 NK-33 火箭引擎被保存下來，而後在 1990 年代中賣給了美國的 Aerojet 公司改裝成為 AJ26 火箭引擎，最終使用在 Antares 130 的第 1 節火箭上。

Antares 230 則是使用與 Antares 130 相同的第 1 節火箭本體，但火箭引擎更換為新造的俄製 RD-181 火箭引擎。

未來的第 3 代 Antares 330 則將繼續使用俄製 RD-181 火箭引擎，但使用新的火箭本體，以完全發揮 RD-181 火箭的動力。

/UC0000

2016/04/11

6 艘太空船停靠在 ISS 國際太空站

SpaceX Dragon 無人補給太空船已經接上 ISS 國際太空站

這張照片上可以看到 3 艘目前停靠在 ISS 國際太空站上的太空船

(Source: NASA)

由左至右分別為：

SpaceX Dragon 飛龍號 CRS-8 (無人補給太空船，4 月 9 日發射升空)
Orbital ATK Cygnus 天鵝座號 CRS-6 (無人補給太空船，3 月 23 日發射升空)
Soyus 聯合號 TMA-19M (有人太空船，2015 年 12 月 15 日發射升空)

國際太空站上目前還停靠了另外 3 艘不在照片中的太空船：

Progress 進步號 62 (無人補給太空船，2015 年 12 月 21 日發射升空)
Progress 進步號 63 (無人補給太空船，4 月 1 日發射升空)
Soyus 聯合號 TMA-20M (有人太空船，3 月 19 日發射升空)

在 CG 圖上看到這 6 艘太空船停靠的相對應位置

(Source: NASA)

/UC0000

2016/04/10

Staffire 「太空飛行載具失火試驗」介紹影片

目前停靠在 ISS 國際太空站上的 Cygnus OA-5 CRS-5 無人補給太空船，將在完成補給任務脫離太空站後進行 Staffire 「太空飛行載具失火試驗」。

有關更詳細的試驗內容，你可以看這裡：
http://uc0000.blogspot.tw/2016/03/30.html

/UC0000

2016/03/30

太空飛行載具失火試驗

3 月 23 日升空的 Enhanced Cygnus 改良版天鵝座號 OA-5 CRS-5 目前正停靠在 ISS 國際太空站上。

當它完成任務脫離 ISS 國際太空站後，將進行史無前例的科學試驗：Staffire「太空飛行載具失火試驗」！
Staffire「太空飛行載具失火試驗」將首次以大尺寸進行燃燒試驗，來實際驗證太空微重力環境下的「火」的燃燒特性。

Staffire「太空飛行載具失火試驗」總共將分 3 次進行：
第 1/3 次：試驗微重力下火焰擴散增長的速度
第 2 次：試驗微重力下不同材料的燃燒程度

原始計畫的試驗載具為 ESA 歐洲太空總署的 ATV 無人補給太空船，但在 ATV 退役後 Cygnus 天鵝座號成為最佳的試驗載具 (拋棄式無人補給船)。為了確保安全，天鵝座號會在脫離 ISS 國際太空站後才「開火」進行燃燒試驗，燃燒試驗完成後天鵝座號將會燒毀在大氣層中。

目前在軌道上的天鵝座號 OA-5 CRS-5 將進行的是第 1 次試驗：燃燒一塊 0.94 x 0.4 公尺的測試材料。

圖 1 是測試裝置的機構解說圖
- 抽風扇從上方抽氣，氣流從下方透過整流器穩定流過測試材料
- 氣流入口處測量空氣溫度、氧氣與二氧化碳量
- 氣流出口處則測量空氣溫度
- 觀測器材 (相機) 則將從側面觀測
- 所有的試驗數據會先收集起來，試驗結束後下傳到地面

(Source: NASA)

圖 2 則是試驗裝置在地面進行測試時的照片 (Source: NASA)，右邊後面的是目前在軌道上的第 1 次試驗裝置，中央前面的是第 2 次試驗使用的裝置。

(Source: NASA)

第 2 次試驗則將燃燒 9 塊不同的材料，每一塊的大小為 25 x 5 公分，來試驗無重力、21% 氧氣含量 (與 ISS 艙內相同) 狀態下各材質的燃燒程度

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2016/03/23

Enhanced Cygnus 改良版天鵝座號 OA-5 CRS-6 升空

Orbital ATK 的無人補給太空船 Enhanced Cygnus 改良版天鵝座號 OA-6 CRS-6 剛剛順利發射升空，前往 ISS 國際太空站進行運補任務。

與 2015 年 12 月發射的 OA-4 CRS-4 任務相同，這次的任務依舊使用 Atlas V 擎天神 5 號火箭作為發射載具，從美國佛羅里達州卡納維爾角發射。

這次任務比較特別的是，在完成運補並脫離 ISS 國際太空站後，將進行 Staffire-I 「太空飛行載具失火試驗-I」，以研究太空中發生火災時發生的狀況，我們下次再特別討論這個特殊但是攸關載人長期太空探險的關鍵研究。

/UC0000

2016/02/24

改良版天鵝座號無人補給太空船脫離並燒毀

停靠在 ISS 國際太空站上的 Enhanced Cygnus 改良版天鵝座號無人補給太空船已經在 2016 年 2 月 18 日脫離國際太空站，並在 2 月 21 日進行大氣重返，燒毀在大氣中。

這架執行 CRS 商營補給任務的無人補給太空船，是在 2015 年 12 月 7 日從美國佛羅里達州卡納維爾角發射升空，是改良版天鵝座號的首飛，也是天鵝座系列第一次使用 Atlas V 擎天神火箭作為發射載具。

(Source: NASA)

這張照片是它在 12 月停靠國際太空站前所拍攝，天鵝座無人補給太空船並未安裝防熱盾，它在設計上就是要攜帶國際太空站上的垃圾，在大氣重返時燒毀在大氣中。

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2015/12/07

發射成功！

Atlas V 擎天神 5 號火箭載運 Enhanced Cygnus 改良版天鵝座號無人補給太空船，發射成功！

離開發射台 (Source: NASA)

第 2 節火箭將天鵝座號部署在高度 198 公里高的圓形軌道上，接下來天鵝座號將花費 2 天的時間進行軌道轉移，與 ISS 國際太空站會合。

發射後 3 分鐘 (Source: NASA)

第 1 節火箭脫離 (Source: NASA)

第 2 節火箭推進中 (Source: NASA)

改良版天鵝座號脫離第 2 節火箭 (Source: NASA)

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2015/12/05

改良版天鵝座號發射因強風取消

Enhanced Cygnus 改良版天鵝座號與發射載具 Atlas V 擎天神 5 號今天凌晨因為強風取消，台灣時間 12 月 6 日週日早上 06:10 將再次嘗試發射，發射窗口一樣為 30 分鐘。

20151206 更新：發射時間再次延後。延後至台灣時間 12 月 7 日週一早上 05:44。

(Source: NASA)

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2015/12/04

改良版天鵝座號發射延後

改良版天鵝座號發射因天候原因延後到明天

新的發射時間為台灣時間 12 月 5 日早上 06:33

宣告明日發射窗口開始時間 (Source: NASA)

美國甘迺迪太空中心被雲層壟罩 (Source: NASA)

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離改良版天鵝座號發射還有 8 小時！

離改良版天鵝座號發射還有 8 小時！
(預計發射時間：台灣時間 12 月 4 日早上 06:55)

這次發射是使用 AtlasV 擎天神5號火箭 401 構型進行，發射窗口為 30 分鐘。
以下是發射後會發生的事件序列：

83 秒：速度達到 1 馬赫
94 秒：最大氣動壓力點 (火箭受到空氣阻力最大的時刻)
4 分 15 秒：第 1 節火箭關機
4 分 21 秒：第 1 節火箭脫離
4 分 31 秒：第 2 節火箭點火
4 分 40 秒：整流罩脫離
18 分鐘：第 2 節火箭關機
21 分鐘：改良版天鵝座號分離

(Source: ULA)

接下來就靠改良版天鵝座號機體上的小型火箭進入 ISS 國際太空站的攔截軌道，預計將於 12 月 6 日與 ISS 國際太空站會合。

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2015/12/02

Enhanced Cygnus 改良版天鵝座號準備升空！

Orbital ATK 的無人補給太空船 Enhanced Cygnus 改良版天鵝座號將於台灣時間 12 月 4 日早上 06:55 從美國佛羅里達州卡納維爾角發射升空，前往 ISS 國際太空站進行補給任務。

這是 Enhanced Cygnus 改良版天鵝座號的首飛，也是天鵝座號全系列首次使用 Atlas V 擎天神 5 號火箭進行發射。

(Source: NASA)

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2015/11/21

天鵝座號 - 由機械手臂進行對接

延續先前的話題，何謂「由機械手臂進行對接」呢？看這個短片就知道了 :)

這個影片裡的無人補給太空船是「原始版」的 Cygnus 天鵝座號，你可以很明顯地看到它的加壓貨艙比較短、同時使用的太陽能電池板是方形的。

無人補給太空船會先自行飛到 ISS 國際太空站的「和諧號節點艙」(Harmony Node) 旁，然後加拿大製的機械手臂 MSS 抓住「抓取座」後，再把無人補給太空船放到對接口上對接。

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改良版天鵝座號大部組成圖解

這是昨天介紹的 Orbital ATK 的無人補給太空船 Enhanced Cygnus 改良版天鵝座號的大部組成圖解 (Source: Orbital ATK)。

天鵝座號、SpaceX 的 Dragon 飛龍號、以及日本 JAXA 的 HTV，都必須依賴 ISS 國際太空站上的機械手臂才能進行對接作業，所以它們的機身上都裝有供機械手臂使用的抓取座。而俄羅斯的 Progress 進步號則可以自行進行自動對接作業。

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2015/11/20

Cygnus 天鵝座號 OA-4 CRS-4 完成最後組裝

組合！

Orbital ATK 的無人補給太空船 Cygnus 天鵝座號 OA-4 CRS-4 完成最後組裝，所有貨物裝備完成、太空船封入整流罩內，準備 2015 年 12 月 3 日發射前往 ISS 國際太空站進行運補任務。

(Source: Orbital ATK)

這是「改良版」天鵝座號的首次任務。與原始版相比，改良版天鵝座號的長度略為增加了 1.2 公尺，換用新的圓形太陽能電池板，加壓貨艙的容積則從原始的 18.9 立方公尺放大到 27 立方公尺。

這也是天鵝座號在 Orb CRS-3 任務發射失敗 (運載火箭 Antares 130 在升空後 15 秒爆炸) 後的首次任務！比較特別的是：這次使用的運載火箭將更換為 ULA 的 Atlas V 401 構型 (4 公尺整流罩、無 SRB 固態火箭加力器、第二節使用單引擎)。

/UC0000

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