2 分鐘看完 Orbital ATK Antares OA-9 商營補給任務發射 :)

2 分鐘看完 Orbital ATK Antares OA-9 商營補給任務發射 :)


Cygnus OA-9 無人補給太空船預計將在 2018 年 5 月 24 抵達 ISS 國際太空站。

這次發射是從美國東岸 維吉尼亞州 的 中大西洋區太空港 (MARS, Mid-Atlantic Regional Spaceport) 發射升空，使用 Orbital ATK 本家的 Antares 230 發射載具。

Antares 230 是 Antares 安塔瑞斯發射載具系列的第 2 代火箭，與第 1 代的 Antares 130 相比，主要的差異在於他們的第 1 節火箭引擎。

Antares 130 的第 1 節使用的是 2 具由俄製 NK-33 改裝而來成的 Aerojet AJ26 火箭引擎。NK-33 原本是源自前蘇聯的登月計畫，但是在登月計畫終止後，約 150 具在 1960 年代生產的 NK-33 火箭引擎被保存下來，而後在 1990 年代中賣給了美國的 Aerojet 公司改裝成為 AJ26 火箭引擎，最終使用在 Antares 130 的第 1 節火箭上。在 2014 年 10 月 OA-3 任務爆炸後，Antares 130 便被提早淘汰。

OA-3 任務發射爆炸
https://youtu.be/aL5eddt-iAo?t=40s

Antares 230 使用與 Antares 130 相同的第 1 節火箭本體，但火箭引擎更換為新造的俄製 RD-181 火箭引擎。


(Source: NASA)

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OA-8 順利發射升空

Orbital ATK Antares 230 火箭在經歷 11 月 11 日取消發射後，在台灣時間 2017 年 11 月 12 日晚上 20:19 順利從美國東岸 維吉尼亞州 的 中大西洋區太空港 (MARS, Mid-Atlantic Regional Spaceport) 發射升空，載運 Cygnus 無人補給太空船 前往 ISS 國際太空站，進行 OA-8 商營補給任務。

(Source: NASA)

Cygnus 無人補給太空船預計在 11 月 14 日抵達 ISS 國際太空站。

這是 Antares 230 系列的第二次任務，接下來 Orbital ATK 的 OA-9、OA-10、OA-11 也將繼續使用 Antares 230 進行任務。

(Source: NASA)

註：11 月 11 日發射取消的原因是發射前 90 秒時有飛機闖入發射禁區，因此臨時取消發射。

(Source: NASA, OrbitalATK)


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發射時間：倒數 10 個小時

(Source: NASA)

更新：發射前 90 秒時飛機進入發射禁區，發射取消，11 月 12 日再試

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Orbital ATK 的 Antares 火箭 (230 構型) 將在台灣時間 2017 年 11 月 11 日晚上 20:37 從美國東岸 維吉尼亞州 的 中大西洋區太空港 (MARS, Mid-Atlantic Regional Spaceport) 發射升空，載運 Cygnus 無人補給太空船 前往 ISS 國際太空站，進行 OA-8 商營補給任務。

Cygnus 無人補給太空船 目前分別以兩種不同的火箭發射升空：Orbital ATK 自家的 Antares 火箭 (從維吉尼亞州發射)、或是 ULA 的 AtlasV 火箭 (從佛羅里達州發射。

這次使用的火箭：Antares 230，是 Antares 安塔瑞斯發射載具系列的第 2 代火箭，與第 1 代的 Antares 130 相比，主要的差異在於他們的第 1 節火箭引擎。

Antares 130 的第 1 節使用的是 2 具由俄製 NK-33 改裝而來成的 Aerojet AJ26 火箭引擎。NK-33 原本是源自前蘇聯的登月計畫，但是在登月計畫終止後，約 150 具在 1960 年代生產的 NK-33 火箭引擎被保存下來，而後在 1990 年代中賣給了美國的 Aerojet 公司改裝成為 AJ26 火箭引擎，最終使用在 Antares 130 的第 1 節火箭上。在 2014 年 10 月 OA-3 任務爆炸後，Antares 130 便被提早淘汰。

OA-3 - Antares 130 (任務失敗，發射後爆炸)
OA-4 - AtlasV 401
OA-6 - AtlasV 401
OA-5 - Antares 230 (任務成功，Antares 230 首飛)
OA-7 - AtlasV 401
OA-8 - Antares 230 (本次任務)

(Source: NASA, Orbital ATK)


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Cygnus OA-7 抵達並接合上 ISS

在 4 月 18 日以 Atlas V 火箭發射升空的 Orbital ATK 的 Cygnus OA-7 無人補給太空船，已經在台灣時間 4 月 22 日晚上 20:39 接合上 ISS 國際太空站，使用的接口為 Node-1 團結號節點艙 面對地球的 底面接口。

(Source: NASA)

這張圖上可以看到目前停靠在 ISS 上的各艘太空船的位置，其中包括了 4 月 20 日才從 中亞 哈薩克 的 貝科努宇宙基地 發射升空、載運「遠征隊 51」的 2 名新組員的 Soyuz MS-04 聯合號太空船。

Orbita ATK 的前幾次商營補給任務：OA-4、OA-5、OA-6、OA-7 都是使用 Node-1 團結號節點艙 面對地球的 底面接口，而 SpaceX 的商營補給任務 SpX-8、SpX-9、SpX-10 則是使用 Node-2 和諧號節點艙 面對地球的 底面接口；日本 JAXA 的 HTV 無人補給太空船也是使用 Node-2 和諧號節點艙 面對地球的 底面接口。

俄羅斯 Roscosmos 的太空船則都是使用俄國那一側的接口。


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Atlas V 載運 Cygnus OA-7 升空的火箭視角

ULA 的 Atlas V 火箭 (401 構型) 在台灣時間 4 月 18 日深夜 23:11 準時的載運 Orbital ATK 的 Cygnus OA-7 無人補給太空船前往 ISS 國際太空站進行商營補給任務，並預計在台灣時間 4 月 22 日傍晚 18:05 被 ISS 的機械手臂抓取進行接合。

這個影片 (Source: ULA) 是由 Atlas V 火箭上的多具攝影機拍攝，與我們常見由地面追蹤攝影機拍攝的發射升空影片有所不同，觀看時請注意播報員播報的時間與實際發生時間延遲約 8 秒。

Cygnus OA-7 機上載運約 3,643 公斤的物資，其中包括第 3 次的 Staffire「太空飛行載具失火試驗」儀器，將在 Cygnus OA-7 飛離 ISS 後進行無重力環境下的燃燒測試。

太空飛行載具失火試驗圖解：
http://uc0000.blogspot.tw/2016/03/30.html

太空飛行載具失火試驗影片：



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Cygnus OA-7 任務即將發射

台灣時間 4 月 18 日深夜 23:11，Orbital ATK 的無人補給太空船 Cygnus OA-7 將由 ULA 的 Atlas V 火箭 (401 構型) 發射升空，載運約 3,643 公斤的物資前往 ISS 國際太空站進行補給任務，NASA 將在 23:00 開始在 https://www.youtube.com/user/NASAtelevision 進行直播。

(Source: NASA)

這次是 Cygnus 無人補給太空船第三次以 ULA 的 Atlas V 火箭發射升空。Cygnuss 無人補給太空船原本設計是使用 Antares 火箭發射升空，在 OA-3 任務中 Antares 130 火箭發生爆炸後，Orbital ATK 選擇將 Antares 130 火箭全系列提早退役，改用 ULA Atlas V 火箭執行了接下來的 OA-4 與 OA-6 兩次任務，以填補新型 Antares 230 火箭開發期間的空窗期，並在2016 年 10 月成功以新型的 Antares 230 火箭發射 OA-5 任務升空。 (註：任務順序的確為 OA-4 > OA-6 > OA-5)。

這次 OA-7 任務很特別的繼續使用 ULA 的 Atlas V 火箭，以利用 Atlas V 較高的發射能力載運本次的任務酬載前往 ISS。接下來的 OA-8 ~ OA-11 依照目前計畫則將使用 Orbita ATK 本家的 Antares 230 火箭。


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Cygnus OA-5 飛離國際太空站，Saffire-II 失火試驗完成

10 月 18 日以 Orbital ATK 的 Antares 230 火箭發射升空的 Cygnus OA-5 天鵝座號無人補給太空船，已經在台灣時間 11 月 21 日晚上 21:22 飛離 ISS 國際太空站。

(Source: NASA)

Cygnus OA-5 無人補給太空船在飛離 ISS，隨後便進行了第 2 次 Staffire「太空飛行載具失火試驗」，這次試驗是在無重力環境下燃燒 9 種不同的材料。

Staffire「太空飛行載具失火試驗」的更詳盡解說：

太空飛行載具失火試驗圖解：
http://uc0000.blogspot.tw/2016/03/30.html

太空飛行載具失火試驗影片：

Cygnus OA-5 接下來將進行大氣重返，燒毀在大氣層中。


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OA-5 發射成功

Orbital ATK 的 Antares 230 火箭順利載運 Cygnus 無人補給太空船進入軌道，預計兩天後抵達 ISS 國際太空站。

在些許延誤後，Antares 230 火箭在今日 5 分鐘發射窗口的最後時刻、台灣時間早上 07:45 分點火，從 美國維吉尼亞州 海邊的 中大西洋區太空港 發射升空，在 9 分鐘的飛行後將 Cygnus 無人補給太空船送入 遠地點 361 公里高、近地點 214 公里高、傾角 51.6 度的初始軌道中。

發射前 (Source: NASA)

第 1 節火箭點火瞬間 (Source: NASA)

飛離發射台 (Source: NASA)

發射後 2 分鐘 (Source: NASA)

第 1 節火箭脫離後、酬載整流罩脫離，此時高度 87.5 公里 (Source: NASA)

第 2 節火箭脫離，藍色圓錐代表姿態控制火箭的噴焰  (Source: NASA)

這是 Orbita ATK 在 OA-3 任務發射爆炸後，首次以自家的 Antares 230 火箭載運 Cygnus 無人補給太空船升空，同時也是 Antares 230 火箭的首飛任務。


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Orbital ATK OA-5 商營補給任務預計 10 月 17 日發射升空

Orbital ATK 的 Cygnus 無人補給太空船 與 Antares 230 火箭 已經運抵 美國維吉尼亞州 的 中大西洋區太空港 (MARS, Mid-Atlantic Regional Spaceport)，預計在台灣時間 10 月 17 日早上 08:03 發射升空，前往 ISS 國際太空站進行 OA-5 商營補給任務。

(Source: Orbital ATK)

這將是 Ortibal ATK 在 OA-3 任務發射爆炸後，首次以自家的 Antares 230 火箭載運 Cygnus 無人補給太空船升空，同時也是 Antares 230 火箭的首飛任務。


Antares 230 是 Antares 安塔瑞斯發射載具系列的第 2 代火箭，與第 1 代的 Antares 130 相比，主要的差異在於他們的第 1 節火箭引擎。

Antares 130 的第 1 節使用的是 2 具由俄製 NK-33 改裝而來成的 Aerojet AJ26 火箭引擎。NK-33 原本是源自前蘇聯的登月計畫，但是在登月計畫終止後，約 150 具在 1960 年代生產的 NK-33 火箭引擎被保存下來，而後在 1990 年代中賣給了美國的 Aerojet 公司改裝成為 AJ26 火箭引擎，最終使用在 Antares 130 的第 1 節火箭上。在 2014 年 10 月 OA-3 任務爆炸後，Antares 130 便被提早淘汰。

OA-3 任務發射爆炸

Antares 230 使用與 Antares 130 相同的第 1 節火箭本體，但火箭引擎更換為新造的俄製 RD-181 火箭引擎。

未來的第 3 代 Antares 330 則將繼續使用俄製 RD-181 火箭引擎，但使用新的火箭本體，以完全發揮 RD-181 火箭的動力。


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6 艘太空船停靠在 ISS 國際太空站

SpaceX Dragon 無人補給太空船已經接上 ISS 國際太空站

這張照片上可以看到 3 艘目前停靠在 ISS 國際太空站上的太空船

(Source: NASA)

由左至右分別為：

SpaceX Dragon 飛龍號 CRS-8 (無人補給太空船，4 月 9 日發射升空)
Orbital ATK Cygnus 天鵝座號 CRS-6 (無人補給太空船，3 月 23 日發射升空)
Soyus 聯合號 TMA-19M (有人太空船，2015 年 12 月 15 日發射升空)

國際太空站上目前還停靠了另外 3 艘不在照片中的太空船：

Progress 進步號 62 (無人補給太空船，2015 年 12 月 21 日發射升空)
Progress 進步號 63 (無人補給太空船，4 月 1 日發射升空)
Soyus 聯合號 TMA-20M (有人太空船，3 月 19 日發射升空)

在 CG 圖上看到這 6 艘太空船停靠的相對應位置

(Source: NASA)

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Staffire 「太空飛行載具失火試驗」介紹影片

目前停靠在 ISS 國際太空站上的 Cygnus OA-5 CRS-5 無人補給太空船，將在完成補給任務脫離太空站後進行 Staffire 「太空飛行載具失火試驗」。

有關更詳細的試驗內容，你可以看這裡：
http://uc0000.blogspot.tw/2016/03/30.html


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太空飛行載具失火試驗

3 月 23 日升空的 Enhanced Cygnus 改良版天鵝座號 OA-5 CRS-5 目前正停靠在 ISS 國際太空站上。

當它完成任務脫離 ISS 國際太空站後，將進行史無前例的科學試驗：Staffire「太空飛行載具失火試驗」！
Staffire「太空飛行載具失火試驗」將首次以大尺寸進行燃燒試驗，來實際驗證太空微重力環境下的「火」的燃燒特性。

Staffire「太空飛行載具失火試驗」總共將分 3 次進行：
第 1/3 次：試驗微重力下火焰擴散增長的速度
第 2 次：試驗微重力下不同材料的燃燒程度

原始計畫的試驗載具為 ESA 歐洲太空總署的 ATV 無人補給太空船，但在 ATV 退役後 Cygnus 天鵝座號成為最佳的試驗載具 (拋棄式無人補給船)。為了確保安全，天鵝座號會在脫離 ISS 國際太空站後才「開火」進行燃燒試驗，燃燒試驗完成後天鵝座號將會燒毀在大氣層中。

目前在軌道上的天鵝座號 OA-5 CRS-5 將進行的是第 1 次試驗：燃燒一塊 0.94 x 0.4 公尺的測試材料。

圖 1 是測試裝置的機構解說圖
- 抽風扇從上方抽氣，氣流從下方透過整流器穩定流過測試材料
- 氣流入口處測量空氣溫度、氧氣與二氧化碳量
- 氣流出口處則測量空氣溫度
- 觀測器材 (相機) 則將從側面觀測
- 所有的試驗數據會先收集起來，試驗結束後下傳到地面

(Source: NASA)

圖 2 則是試驗裝置在地面進行測試時的照片 (Source: NASA)，右邊後面的是目前在軌道上的第 1 次試驗裝置，中央前面的是第 2 次試驗使用的裝置。

(Source: NASA)

第 2 次試驗則將燃燒 9 塊不同的材料，每一塊的大小為 25 x 5 公分，來試驗無重力、21% 氧氣含量 (與 ISS 艙內相同) 狀態下各材質的燃燒程度


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Enhanced Cygnus 改良版天鵝座號 OA-5 CRS-6 升空

Orbital ATK 的無人補給太空船 Enhanced Cygnus 改良版天鵝座號 OA-6 CRS-6 剛剛順利發射升空，前往 ISS 國際太空站進行運補任務。

與 2015 年 12 月發射的 OA-4 CRS-4 任務相同，這次的任務依舊使用 Atlas V 擎天神 5 號 火箭作為發射載具，從美國佛羅里達州卡納維爾角發射。

這次任務比較特別的是，在完成運補並脫離 ISS 國際太空站後，將進行 Staffire-I 「太空飛行載具失火試驗-I」，以研究太空中發生火災時發生的狀況，我們下次再特別討論這個特殊但是攸關載人長期太空探險的關鍵研究。


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改良版天鵝座號 無人補給太空船 脫離並燒毀

停靠在 ISS 國際太空站 上的 Enhanced Cygnus 改良版天鵝座號 無人補給太空船 已經在 2016 年 2 月 18 日脫離 國際太空站，並在 2 月 21 日進行大氣重返，燒毀在大氣中。

這架執行 CRS 商營補給任務的無人補給太空船，是在 2015 年 12 月 7 日從美國佛羅里達州卡納維爾角發射升空，是 改良版天鵝座號 的首飛，也是 天鵝座系列 第一次使用 Atlas V 擎天神火箭 作為發射載具。

(Source: NASA)

這張照片是它在 12 月停靠 國際太空站 前所拍攝，天鵝座無人補給太空船並未安裝防熱盾，它在設計上就是要攜帶 國際太空站 上的垃圾，在大氣重返時燒毀在大氣中。


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發射成功！

Atlas V 擎天神 5 號 火箭載運 Enhanced Cygnus 改良版天鵝座號 無人補給太空船，發射成功！

離開發射台 (Source: NASA)

第 2 節火箭將 天鵝座號 部署在高度 198 公里高的圓形軌道上，接下來 天鵝座號 將花費 2 天的時間進行軌道轉移，與 ISS 國際太空站 會合。

發射後 3 分鐘 (Source: NASA)

第 1 節火箭脫離 (Source: NASA)

第 2 節火箭推進中 (Source: NASA)

改良版天鵝座號 脫離第 2 節火箭 (Source: NASA)

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改良版天鵝座號 發射因強風取消

Enhanced Cygnus 改良版天鵝座號 與發射載具 Atlas V 擎天神 5 號 今天凌晨因為強風取消，台灣時間 12 月 6 日週日早上 06:10 將再次嘗試發射，發射窗口一樣為 30 分鐘。

20151206 更新：發射時間再次延後。延後至台灣時間 12 月 7 日週一早上 05:44。

(Source: NASA)

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改良版天鵝座號 發射延後

改良版天鵝座號 發射因天候原因延後到明天

新的發射時間為台灣時間 12 月 5 日早上 06:33

宣告明日發射窗口開始時間 (Source: NASA)

美國甘迺迪太空中心被雲層壟罩 (Source: NASA)

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離改良版天鵝座號發射還有 8 小時！

離改良版天鵝座號發射還有 8 小時！
(預計發射時間：台灣時間 12 月 4 日早上 06:55)

這次發射是使用 AtlasV 擎天神5號火箭 401 構型進行，發射窗口為 30 分鐘。
以下是發射後會發生的事件序列：

83 秒：速度達到 1 馬赫
94 秒：最大氣動壓力點 (火箭受到空氣阻力最大的時刻)
4 分 15 秒：第 1 節火箭關機
4 分 21 秒：第 1 節火箭脫離
4 分 31 秒：第 2 節火箭點火
4 分 40 秒：整流罩脫離
18 分鐘：第 2 節火箭關機
21 分鐘：改良版天鵝座號 分離

(Source: ULA)

接下來就靠 改良版天鵝座號 機體上的小型火箭進入 ISS 國際太空站 的攔截軌道，預計將於 12 月 6 日與 ISS 國際太空站 會合。


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Enhanced Cygnus 改良版天鵝座號 準備升空！

Orbital ATK 的無人補給太空船 Enhanced Cygnus 改良版天鵝座號 將於台灣時間 12 月 4 日早上 06:55 從 美國佛羅里達州卡納維爾角 發射升空，前往 ISS 國際太空站進行補給任務。

這是 Enhanced Cygnus 改良版天鵝座號 的首飛，也是天鵝座號全系列首次使用 Atlas V 擎天神 5 號火箭進行發射。

(Source: NASA)

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天鵝座號 - 由機械手臂進行對接

延續先前的話題，何謂「由機械手臂進行對接」呢？看這個短片就知道了 :)

這個影片裡的無人補給太空船是「原始版」的 Cygnus 天鵝座號，你可以很明顯地看到它的加壓貨艙比較短、同時使用的太陽能電池板是方形的。

無人補給太空船會先自行飛到 ISS 國際太空站 的 「和諧號節點艙」(Harmony Node) 旁，然後加拿大製的機械手臂 MSS 抓住「抓取座」後，再把無人補給太空船放到對接口上對接。


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